Антон Алиханов, глава Минпромторга России, выступил с инициативой о прекращении временного ввоза самолетов из-за границы. Это решение, по его словам, должно быть реализовано в тот момент, когда отечественные авиационные технологии будут обеспечены соответствующими сертификатами.
Причины для отмены льгот
Алиханов подчеркнул, что отказ от льготного режима необходим для устранения возможного диспаритета между отечественными и импортными самолетами в условиях конкурентной среды. Он отметил, что в противном случае можно столкнуться с дисбалансом в сроках кредитования и финансировании для российских авиакомпаний.
Текущая ситуация в авиации
Процедура временного ввоза позволяет иностранным товарам входить в Россию без уплаты импорта и налогов, что создает невыгодные условия для местных производителей. Ранее стало известно, что к 2030 году российские авиаперевозчики могут потерять 339 самолетов и 200 вертолетов. Эта утрата включает 230 отечественных и 109 иностранных воздушных судов.
Флот авиакомпаний
В среднем возраст парка гражданских авиасудов среди 15 ведущих российских перевозчиков составляет около 14 лет. Общий парк 76 авиакомпаний, которые выполняют 99% всех рейсов, насчитывает 1135 самолетов. Условие поддержки отечественного производства в данном контексте становится все более актуальным, поскольку развитие авиастроения зависит от справедливой конкуренции.
